US Hybrid erhält Auftrag über 62 elektrische Straßenkehrmaschinen-Kits

Die Straßen aufräumen, und zwar in mehrfacher Hinsicht!

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Das Unternehmen US Hybrid, das sich auf die Elektrifizierung von Sattelschleppern spezialisiert hat, war am vergangenen Wochenende sehr gespannt, nachdem das Unternehmen einen Vertrag unterzeichnet hatte, um Global Environmental Products (GEP) mit genügend seiner proprietären Elektro- und Hybrid-Elektroantriebssätze zu beliefern, um 62 emissionsfreie Straßenkehrmaschinen zu bauen.

„Gemeinsam mit GEP versorgen wir Kunden in den gesamten USA mit in Amerika hergestellten, emissionsfreien Straßenkehrmaschinen, die mit der besten verfügbaren Technologie von US Hybrid ausgestattet sind“, sagte Robin Mackie, Mobility President bei Ideanomics, der Muttergesellschaft von US Hybrid. „Dieser Auftrag, einer der bislang größten, spiegelt eine einfache Wahrheit wider: Emissionsfreie Straßenkehrmaschinen sind besser für den Planeten, die Gemeinden und das Endergebnis.“ Darüber hinaus unterstützt jeder Auftrag das Wachstum der amerikanischen Wirtschaft für saubere Energie und der Schaffung umweltfreundlicher Arbeitsplätze in der Fertigung.“

Dies ist nicht das erste Mal, dass GEP einen Großauftrag an US Hybrid erteilt. Bereits 2009 kaufte GEP die ersten Hybrid-Elektro-Straßenkehrmaschinen in New York City von dem Unternehmen und hat seitdem weitere Hybrideinheiten an Kunden in den USA und Japan geliefert. Letztes Jahr setzte GEP dann in New York die erste vollelektrische, aufgeladene Straßenkehrmaschine ihrer Art ein, die gerade rechtzeitig in Betrieb genommen wurde, um nach der Silvesterfeier bei den Aufräumarbeiten hinter dem Times Square zu helfen.

„Wir kümmern uns um unsere Umwelt und glauben an die Entwicklung und Herstellung umweltfreundlicher Produkte“, erklärte Walter Pusic, GEP-Präsident. „Unsere langjährige Beziehung zu US Hybrid stellt sicher, dass uns immer die fortschrittlichste emissionsfreie Technologie zur Verfügung steht, um sicherzustellen, dass wir unseren Kunden die modernste emissionsfreie Technologie bieten können, die sie suchen.“

Von den 62 Straßenkehrmaschinen, die in dieser Bestellung erwähnt werden, gehen 17 an das kalifornische Verkehrsministerium, 30 Plug-in-Hybrid-Elektro-Straßenkehrmaschinen und sieben vollelektrische Straßenkehrmaschinen sind für New York City vorgesehen, zwei gehen an die Stadt von South San Francisco, drei nach Washington DC und zwei weitere in die Stadt Helena, Montana – und alle werden mit proprietärer US-Hybrid-Technologie ausgestattet sein.

Kürzlich hatte ich die Gelegenheit, mich mit Macy Neshati, CEO von US Hybrid, zusammenzusetzen, um über die Bedeutung der Elektrifizierung nicht nur von Transport-Lkw, sondern auch von OTR-Sattelschleppern zu sprechen. Sie können sich das Gespräch unten anhören und uns dann im Kommentarbereich unten auf der Seite mitteilen, was Sie von den Bemühungen von GEP halten, mehr elektrische Kommunalfahrzeuge zu liefern.

Ich beschäftige mich seit 1997 mit Motorsport und Tuning und bin seit 2008 Teil des Important Media Network. Sie können mich hier finden, wenn ich an meiner Volvo-Fansite arbeite, mit dem Motorrad durch Chicago fahre oder meine Kinder durch Oak Park jage .

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